Concessão BRs 116 e 251 Minas: R$ 12,4 Bilhões em Obras

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deu um passo decisivo para a modernização da infraestrutura viária em Minas Gerais. Nesta quinta-feira, 5 de junho, a agência aprovou o prosseguimento do projeto de concessão BRs 116 e 251 Minas, que contempla investimentos massivos em dois dos mais importantes corredores rodoviários do estado. Com um aporte financeiro de R$ 12,4 bilhões, a iniciativa promete transformar as viagens no Vale do Rio Doce e Norte de Minas, gerando um impacto econômico e social significativo na região.

O Maior Leilão Rodoviário Federal em Minas

A proposta da ANTT representa o maior lote de rodovias federais a ser leiloado em Minas Gerais. O projeto prevê uma parceria público-privada robusta, com duração de 30 anos, focada na revitalização e aprimoramento de 735 km de rodovias.

Trechos Abrangidos e Municípios Beneficiados

A concessão BRs 116 e 251 Minas abrange dois trechos estratégicos:

• O primeiro na BR-251, ligando Montes Claros ao entroncamento com a BR-116.
• O segundo na BR-116, que se estende de Governador Valadares até a divisa com a Bahia.

Treze municípios serão diretamente beneficiados, incluindo cidades-chave como Governador Valadares, Teófilo Otoni e Montes Claros.

Melhorias que Transformarão a Viagem

Os investimentos bilionários da concessão BRs 116 e 251 Minas trarão uma série de melhorias fundamentais para a segurança e o conforto dos motoristas. Entre as obras previstas, destacam-se:

• Duplicação de trechos críticos para fluidez do tráfego.
• Implantação de acostamentos para maior segurança.
• Nova sinalização vertical e horizontal.
• Construção de passarelas para pedestres, garantindo travessias seguras.
• Postos de pesagem e reforço na iluminação em pontos estratégicos.

Impacto Econômico e Geração de Empregos

A expectativa é que o projeto da concessão BRs 116 e 251 Minas seja um motor para o desenvolvimento econômico da região. Estima-se a geração de cerca de 127.500 empregos ao longo das obras e da operação, abrangendo vagas diretas, indiretas e por efeito-renda.

Regras da Concessão e Próximos Passos

O contrato de concessão, com duração de 30 anos, terá como critério de escolha no leilão o menor valor de pedágio, combinado com uma curva de aporte financeiro. Isso busca garantir um equilíbrio entre a rentabilidade para a concessionária e um custo acessível para os usuários.

Com o aval da ANTT, o projeto agora segue para a análise do Tribunal de Contas da União (TCU). A aprovação, sem ressalvas, abrirá caminho para o Ministério dos Transportes dar continuidade ao processo de concessão, que culminará no leilão das rodovias.